石景山發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)出租 靜音發(fā)電機(jī)出租 大型發(fā)電機(jī)出租 24小時快速服務(wù)  機(jī)組運(yùn)行時，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)測軸承溫度、潤滑油溫度等有關(guān)參數(shù)，并定時觀察油霧探測器工作狀況、油霧濃度的指示情況、曲軸箱U形差壓計的差值、曲軸箱透氣裝置有無冒煙、曲軸箱防爆門是否燙手、曲軸箱高壓差有無報警等。如發(fā)生高油霧跳機(jī)應(yīng)盡快記錄濃度值、閥箱翻牌情況、曲軸箱差壓計的差值、軸承溫度有無異常及油霧探測器各指示燈的指示情況等。
2 離太遠(yuǎn)或太近一般此距離約為2.5+0.3 mm。距離太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。由于飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，會發(fā)生徑向(或軸向)竄動，距離太近對傳感、轉(zhuǎn)速測量保護(hù)系統(tǒng)2.1 系統(tǒng)組成及工作原理轉(zhuǎn)速是柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備中較基本、較重要的參數(shù)之一，起動時的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速、運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速調(diào)整、超速時的停車保護(hù)、甚至負(fù)荷的大小也能從轉(zhuǎn)速的大小上得到體現(xiàn)，因此轉(zhuǎn)速測定是柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控保護(hù)的基礎(chǔ)。 一般柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速的測量有二處，一是主機(jī)轉(zhuǎn)速的測量，二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的測量。
(1) 傳感器。傳感器是一個近程感應(yīng)開關(guān)，不通過接觸就可以工作。它由振蕩器、觸發(fā)器及放大器組成，通過振蕩器電路線圈產(chǎn)生一交變電磁場。在金屬導(dǎo)體接近傳感器時交變磁場就會發(fā)生變化，振蕩器的輸出電壓隨之發(fā)生變化，頻率也發(fā)生變化。主機(jī)轉(zhuǎn)速測量的傳感器共有4個。2個測量轉(zhuǎn)速并經(jīng)速度變送器在CMR盤或OCW盤顯示轉(zhuǎn)速，另外2個供調(diào)速器使用。
(2) 速度變送器。將傳感器傳輸來的頻率信號轉(zhuǎn)換成4～20 mA的電流信號，傳送給轉(zhuǎn)速表。
(3) 轉(zhuǎn)速表。顯示轉(zhuǎn)速。2.2 優(yōu)缺點(diǎn)體沒有直接接觸，所以沒有磨損，拆裝維修方便，機(jī)組運(yùn)行時也可以維修更換探頭，接線也方便。其中主機(jī)的速度變送器還具有11P1(發(fā)電機(jī)軸承預(yù)潤滑泵)操控、勵磁投入、同期閉鎖、電氣超速跳機(jī)(>565 r/min)、調(diào)速器超速跳機(jī)(>575r/min)等功能。同時在柴油機(jī)本體上還設(shè)置了機(jī)械超速保護(hù)(>595r/min)系統(tǒng)，在很大程度上保證了柴油機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行(額定轉(zhuǎn)速500 r/min)，不會出現(xiàn)飛車事故。但同時也存在一些問題：飛輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的竄動會造成探頭損傷，轉(zhuǎn)速表經(jīng)常出現(xiàn)波動甚至無轉(zhuǎn)速，電氣超速保護(hù)誤動等，還出現(xiàn)了由于轉(zhuǎn)速指示波動使發(fā)電機(jī)預(yù)潤滑泵頻繁啟停(>100 r/min時停，<100 r/min時開)，導(dǎo)致燒毀發(fā)電機(jī)軸承預(yù)潤滑泵電機(jī)或其接觸器線圈的情況。
2.3 常見故障及防范改進(jìn)對策2.3.1 傳感器與飛輪之間的距器的安全構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，該距離一般在2 mm左右較為適宜，可用塞尺測量。
2.3.2 由于傳感器安裝固定架振動，使得測量信號不準(zhǔn)確，交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化，引起轉(zhuǎn)速指示波動